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中国和美国关税战逐步白热化的同时，在一边“观望”的日本却意外遭受重创，英媒称很多日本车企在中美夹缝中生存，都快要撑不住了。最近一段时间日本连续受到两次打击，第一次是美国对外征收“全球汽车关税”，高达25%的关税幅度让日本车企直呼接受不了。特朗普的政策还一口气“摧毁”了日本丰田等公司在墨西哥、加拿大设立的出口工厂，这些地方设厂也不能避免关税了。当时有日本企业要求石破茂去美国谈判解决，包括使用其他手段让美方减少关税，但到现在都没有结果。

另一方面，中国正在实行全球稀有金属管制，现在因为缺乏原材料，日本和欧洲车企关键磁铁的库存已经见底，只能维持二到三个月。4月上旬，中国在两轮稀有金属管制的基础上，再度对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土管制出口；如镝、铽和钐这些金属元素，除了军工产业外汽车上的很多合金和电路面板需要使用到，在市场上已经短缺且“大涨价”。作为廉价汽车出口为支柱产业的日本，稀有金属价格飙升让他们犯了难，意味着在成本问题上会受到严重的限制，未来甚至还会“断供”。

21日外媒报道，日本政府官员坦言，现有国家重稀土储备虽能额外提供2到3个月缓冲期，现在他们急需获得补充。但这名官员表示，现在所有的解决办法只是一时的，根本解决办法在于能否及时建立替代供应链。日本前两年已经提出了“稀土摆脱中国供应”的主张，今年3月除中国之外全球第二家法日合资在法国建设的稀土回收工厂已经举行奠基仪式，但到明年秋天该公司才能建造完成；该工厂也只能解决“少数几种”稀土的供应，更多稀土还要靠中国。

业内人士还表示，有很多企业不理解：中国的反击主要对准美国企业，和他们有什么关系？为什么这些没有对华加税本分贸易的企业也受到波及？事实上中国的稀土管制为了确保有效性，专门收缩了管制方案，只能对极少数且透明国家的企业供应稀土，确保稀土不会被“转交”。因为不管是日本韩国，还是西方国家的企业，他们拿到稀土之后很有可能经过转手，这些精炼稀土又回到了美国军工产业和企业手里，中国的管制就白费了。

因为美方的稀土短缺，比全球其他国家严重很多，一旦中国对部分国家采取豁免，那么美国很有可能立刻创立空壳公司，或者从第三渠道进行稀土“代购”。在这种情况下，中国的管制并非是针对其他公司而来的，但是为了保证有效性，也不得不如此做。对此有评论表示：“通过管制的手段来维护国家安全和利益，就必须要履行稀土防扩散的原则，这种逻辑难理解吗？或者日本政府能做出保证，他们有能力可以完全控制流入境内的稀土不会落到美国手里才能获得进口配资一流股票配资门户，这一点都不现实”。

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