7月10日，梅赛德斯-奔驰发布今年上半年在华业绩数据，第二季度交付环比增长近10%，累计交付超35.26万辆新车。

其中，核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。长轴距E级车第二季度交付环比增长超85%，长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。

近日，零跑汽车C16正式上市，上市指导价15.58-18.58万元，价格继续下探。朱江明称，零跑坚持成本定价的原因在于，坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件自己研发、自己制造，以技术创新压缩成本空间，采用最有竞争优势的解决方案。

伴随全新纯电G级越野车全球首发、全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，梅赛德斯-奔驰新能源产品布局进一步丰富。

2024年下半年，梅赛德斯-奔驰将继续推动电动化转型，带来覆盖多种驱动方式的产品选择。全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电 SUV和EQB纯电 SUV、最新改款纯电EQE等多款新能源产品将在年内问世。

G级越野车家族也将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐（Moncler）共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出。

全新MMA平台量产车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。梅赛德斯-奔驰将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万名老车主。

同时，梅赛德斯-奔驰在华公益持续推进，星愿基金于今年5月与故宫博物院正式发布了第三期公益合作，“景福宫研究性保护”项目进入修缮阶段；下半年，与敦煌研究院的新一期公益合作也即将展开。

南方+记者 拱千舒

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